Персональный сайт

Новый Киа Соренто 2013 (Kia Sorento 2.2 CRDi A/T). Что нового?

grafterit — Thu, 15 May 2014 06:17:39 GMT

Новый Киа Соренто 2013 (Kia Sorento 2.2 CRDi A/T). Что нового?

Крупнейший корейский внедорожник претерпел «подтяжку лица», которую можно считать кардинальной технической модернизацией. Что же в результате получилась? Передняя часть автомобиля изменилась, и эти изменения можно считать кардинальными, но стоит отметить, что изменился только внешний вид. Что же касается технических модернизаций, то их нет. Это довольно распространенный сценарий в автомобилестроении.

Внешние размеры Kia не изменились, это Вы можете посмотреть из таблицы, представленной ниже, или увидеть на фотографиях из галереи. Автомобиль, так же как и прежде, выглядит как большой квадратный внедорожник. Внутренняя геометрия имеет новую форму, благодаря чему появилось больше места в задней части салона, высота изменилась на дюйм, а точнее автомобиль стал ниже из-за аэродинамики. Дорожный просвет Kia Sorento остался неизменным. Более длинные рычаги подвески обеспечивают устойчивость на дороге, по утверждению производителя, ну после наших тестов — мы это опровергаем. Новинкой является электромеханический усилитель руля, это позволило производителям установить активную Assist-парковку.

Киа Соренто 2013 фото

Наш тест Киа Соренто 2013

Езда стала намного комфортнее, но если быть честным друг с другом, то следует сказать, У Киа Соренто подвеска слабенькая, это чувствуются при сильном боковом ветре на высокой скорости или по неровной поверхности, амортизаторы не могут справиться с массой автомобиля и держать под контролем вертикальную ось. Даже при относительно осторожной езде по грунтовой дороге, подвеска не справилась с тестом на комфортность — задние пассажиры периодически выражали «восторг» от ударов головы о потолок. На более высокой скорости по асфальтированной дороге Sorento теряет маневренность, но на низких скоростях подвеска Киа Соренто 2013 ведет себя прекрасно.

Двигатель Киа Соренто

Дизельный двигатель 2.2 CRDi имеет достаточно мощности, но бОльшая ее часть будет потрачена впустую из-за «тупости» автоматической коробки передач. При полной загруженности, двигатель достаточно сильно шумит и появляется вибрация, прежде всего, это из-за дизельного двигателей с четырьмя цилиндрами. Расход топлива Kia Sorento 2,2 CRDi, при движении со скоростью 130 км / ч и значении крутящего момента двигателя около 2300 об/ мин по бортовому компьютеру составляет 8,7 л на 100 километров.

Что касается в общем салона, то он весьма комфортен для задних пассажиров, объем багажника Киа Соренто достаточно большой. Очень большой «перчаточный ящик» между сиденьями оставляет мало места для рычага переключения передач.

Новый Киа Соренто технические характеристики:

Двигатель Kia Sorento Тип двигателя

турбо дизель

Цилиндры / клапаны:

4/4

Объем двигателя (куб.см):

2199

Максимальная мощность (кВт / об / мин):

145/3800

Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин):

436/1800 — 2500

Технические характеристики нового Киа Соренто Максимальная скорость (км / ч):

190

Разгон 0-100 км / ч (с):

9,9

Выбросы СО 2:

175

Размеры и вес: Объем топливного бака (л):

Снаряженная масса / Грузоподъемность (кг):

1890/620

Размер шин:

235/65 R17

Внешние размеры: Длина (мм):

4685

Ширина (мм):

1885

Высота (мм):

1735

Колесная база (мм):

2700

Передние колеса (мм):

1626

Задние колеса (мм):

1623

Водительское сидение не претерпело никаких значительных изменений, оно осталось таким же, как и в предыдущих моделях Kia. Изменился материал покрытия вокруг каждой функциональной зоны, была добавлена тонкая хромированная отделка у аудио дисплея, теперь она красная, а раньше была белой. Сиденья обладают превосходной боковой поддержкой. Они также заслуживают особой похвалы за поддержку поясничной зоны, по крайней мере, для водителя.

Kia Sorento 2013 цены

Kia Sorento в стандартной комплектации, с кондиционером, светодиодными фарами дневного света и легкосплавными колесными дисками и с полноразмерным запасным колесом можно купить за 40 999$. За чуть большую цену вы получите Киа Соренто 2.4 GDI с бензиновым двигателем и передним приводом, с оборудованием класса Exclusive (парковочная камера, подогрев передних сидений, ксеноновые фары, задний спойлер и другое) — 50 000$.

Плюсы Киа Соренто:

Привлекательный внешний вид
Просторный салон
Большой объем багажника
Комфортная подвеска только на хорошем асфальте
Гарантия семь лет

Минусы:

Плохая устойчивость
Раскачивание по ухабистым дорогам
Реакция АККП

Цена в стандартной комплектации: 40 999$

Цена с испытательным оборудованием: 47 799$

Базовая комплектация Kia Sorento 2.2 CRDi A/T

Светодиодные фары, тонированные стекла, 17-дюймовые диски с шинами 235/65, полноразмерное запасное колесо с алюминиевым диском, кондиционер, электрические стеклоподъемники, магнитола с CD и MP3. Бортовой компьютер, USB, регулируемая рулевая колонка, шесть подушек безопасности, ABS, ESC, регулируемые подголовники.

Отмечаем новое в Kia Sorento

grafterit — Sun, 27 Apr 2014 20:59:26 GMT

TOYOTA LAND CRUISER PRADO: ЯПОНСКИЙ БОГ БЕЗДОРОЖЬЯ

О, великий и могучий Land Cruiser! Это словосочетание приводит в состояние благоговейного трепета большую часть населения постсоветского пространства уже в течение нескольких десятилетий. Компания Toyota может спасть спокойно – это магическое словосочетание обеспечило ей безбедное будущее, как минимум, на ближайшие пятнадцать лет, и даже если...

4 апреля 2014

В ЧЕМ СИЛА, БРАТ? В БРЕНДЕ! ТЕСТ-ДРАЙВ НОВОГО BMW X5

BMW – бренд настолько состоявшийся, что любые изменения в нем носят a priori косметический характер. Приход нового поколения не может символизировать какой-то революции, в благополучном Мюнхене в таких категориях больше не мыслят. BMW – это что-то вроде проверенной временем и экспериментом формулы...

30 марта 2014

KIA RIO ХЕТЧБЕК: ИСТИННЫЙ ГОРОЖАНИН

В нашем парке пополнение – разрешите представить, компактный хэтчбек Kia Rio, способный заинтересовать покупателя, в первую очередь, отличным соотношением цены и качества. К примеру, если сравнивать его с Renault Sandero, то Kia – автомобиль, явно занимающий более высокую позицию по основным параметрам: экстерьеру, интерьеру и ездовым характеристикам...

29 марта 2014

D4CB - KIA SORENTO (JC) ( 2.5 CRDi (AT) -

grafterit — Sun, 27 Apr 2014 19:37:10 GMT

ПАМЯТКА ПОТРЕБИТЕЛЯ

Простые правила, о том как избежать финансовых потерь при покупке б.у. запчастей - прочтите обязательно...

ПОЧЕМУ ВСЕ МОТОРЫ?

Загрузка данных... - читать далее...

НА ПОПУЛЯРНЫЕ МОТОРЫ ПРЕДОПЛАТА 1 000 РУБЛЕЙ, А НА ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ 10%!

НУЖЕН ДВИГАТЕЛЬ?

ЗВОНИ!

+7 (495) 212-10-33
+7 (812) 438-12-17
+7 (343) 237-27-53
+7 (831) 212-37-09
+7 (863) 303-20-07
+7 (843) 210-09-43

Для получения информации о стоимости и наличии, вам необходимо отправить запрос!
Москва: +7 (495) 212-10-33 Санкт-Петербург: +7 (812) 438-12-17 Екатеринбург: +7 (343) 237-27-53 Нижний Новгород: +7 (831) 212-37-09 Ростов-на-Дону: +7 (863) 303-20-07 Казань: +7 (843) 210-09-43

Позвонить Бесплатно!

ДОСТАВКА ТОВАРА ПО РФ
Доставка ДВС по территории России, Белорусии и Казахстана осуществляется всеми видами транспорта. Основным перевозчиком мы выбрали транспортную компанию "АвтоТрейдинг", имеющую широкую филиальную сеть, бюджетные тарифы, а также гарантирующую доставку двигателя в том виде и комплектации в котором товар был сдан в ТК АвтоТрейдинг.

РАСЧЕТ ЦЕН НА ДОСТАВКУ ДВИГАТЕЛЯ

Россия, г. Москва
Россия, г. Санкт-Петербург
Россия, г. Екатеринбург
Россия, г. Ниж.Новгород
Россия, г. Ростов-на-Дону
Россия, г. Абакан
Россия, г. Анапа
Россия, г. Архангельск
Россия, г. Астрахань
Россия, г. Балхаш
Россия, г. Барнаул
Россия, г. Белгород
Россия, г. Белогорск
Россия, г. Бийск
Россия, г. Биробиджан
Россия, г. Благовещенск
Россия, г. Брянск
Россия, г. Великий Новгород
Россия, г. Владивосток
Россия, г. Владимир
Россия, г. Волгоград
Россия, г. Волжск
Россия, г. Волжский
Россия, г. Вологда
Россия, г. Воронеж
Россия, г. Димитровград
Россия, г. Зеленоград
Россия, г. Иваново
Россия, г. Ижевск
, г. Иркутск
Россия, г. Йошкар-Ола
Россия, г. Казань
Россия, г. Калининград
Россия, г. Калуга
Россия, г. Караганда
Россия, г. Кемерово
Россия, г. Киров
Россия, г. Кострома
Россия, г. Краснодар
Россия, г. Красноярск
Россия, г. Курган
Россия, г. Курск
Россия, г. Липецк
Россия, г. Магадан
Россия, г. Магнитогорск
Россия, г. Миасс
Россия, г. Мурманск
Россия, г. Наб.Челны
Россия, г. Ниж.Тагил
Россия, г. Нижневартовск
Россия, г. Нов. Уренгой
Россия, г. Новокузнецк
Россия, г. Новороссийск
Россия, г. Новосибирск
Россия, г. Ноябрьск
Россия, г. Октябрьский
Россия, г. Омск
Россия, г. Орел
Россия, г. Оренбург
Россия, г. Орск
Россия, г. Пенза
Россия, г. Пермь
Россия, г. Петрозаводск
Россия, г. Петропавловск-Камчатский
Россия, г. Псков
Россия, г. Пятигорск
Россия, г. Рыбинск
Россия, г. Рязань
Россия, г. Самара
Россия, г. Саранск
Россия, г. Саратов
Россия, г. Смоленск
Россия, г. Сочи
Россия, г. Ставрополь
Россия, г. Старый Оскол
Россия, г. Стерлитамак
Россия, г. Сургут
Россия, г. Сызрань
Россия, г. Сыктывкар
Россия, г. Таганрог
Россия, г. Тамбов
Россия, г. Тараз
Россия, г. Тверь
Россия, г. Тольятти
Россия, г. Томск
Россия, г. Тула
Россия, г. Тюмень
Россия, г. Улан-Удэ
Россия, г. Ульяновск
Россия, г. Уральск
Россия, г. Уссурийск
Россия, г. Уфа
Россия, г. Хабаровск
Россия, г. Ханты-Мансийск
Россия, г. Чебоксары
Россия, г. Челябинск
Россия, г. Череповец
Россия, г. Чита
Россия, г. Шахты
Россия, г. Энгельс
Россия, г. Южно-Сахалинск
Россия, г. Якутск
Россия, г. Ярославль
Казахстан, г. Актау
Казахстан, г. Актюбинск (Актобе)
Казахстан, г. Алматы
Казахстан, г. Астана
Казахстан, г. Атырау
Казахстан, г. Кокчетав (Кокшетау)
Казахстан, г. Кустанай (Костанай)
Казахстан, г. Кызыл-Орда
Казахстан, г. Павлодар
Казахстан, г. Петропавловск (Казахстан)
Казахстан, г. Семипалатинск (Семей)
Казахстан, г. Талды-Курган
Казахстан, г. Усть-Каменогорск (Оскемен)
Казахстан, г. Чимкент (Шымкент)
Казахстан, г. Экибазтуз
Белоруссия, г. Минск

Какой внедорожник лучше - Kia Sorento или Great Wall Hover?

grafterit — Sat, 26 Apr 2014 21:20:14 GMT

Какой внедорожник лучше - Kia Sorento или Great Wall Hover?

Любители больших машин (внедорожников) перед покупкой автомобиля часто сталкиваются с проблемой выбора модели. Для этого, многими экспертами проводятся всевозможные сравнительные тесты. Для определения лучшей модели проведем сравнение, между двумя популярными автомобилями: Kia Sorento и Great Wall Hover.

Автомобиль Киа Соренто является полноприводным внедорожником «К2» класса. Первый показ новой модели состоялся в сентябре месяце 2009 года в Париже.

Дизайн автомобиля был существенно изменен. Передняя и задняя часть кузова отличаются оптикой, в которой применяются светодиодные технологии. Новый передний бампер с противотуманными фарами, а также совершенно другая радиаторная решетка. Все это придает Sorento впечатляющий и стильный экстерьер.

Интерьер автомобиля также был изменен. Это можно проследить, почитав отзывов о Kia Sorento его владельцев. В салоне установлена обновленная панель приборов и центральная консоль с большим дисплеем. В новом Kia Sorento установлено большое количество опций: бортовой компьютер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, электроусилитель рулевого управления, датчики парковки и мощная аудиосистема с радио.

Для определения степени безопасности было проведено большое количество тестов на Kia Sorento. Использовалась методика Euro NCAP. Данная модель получила пять звезд, что является наивысшей оценкой по безопасности. В новом Kia Sorento установлены системы ESC, DBC, HAC и ABS, активные подголовники, подушки безопасности переднего пассажира и водителя.

Чтобы полностью иметь представление о данной модели, необходимо изучить технические характеристики Киа Соренто.

На территории России купить Kia Sorento можно с двумя типами двигателей: дизельный 2,2 литра, бензиновый 2,4 литра.

Двигатель объемом 2,2 литра, мощность которого составляет 197 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 9.6 сек. (при 6-ступенчатой механической КПП) и 10 сек. – при 6-ступенчатой автоматической коробке передач. Средний расход топлива с механической коробкой составляет 6,6 литра на 100 км, при автоматической – 7,4 литра. Максимально может разогнаться до 190 км/ч.

Двигатель объемом 2,4 литра также может быть с двумя типами КПП – 6-ступенчатой механической или автоматической. С механической КПП мощность составляет 174 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 10.5 сек. и средний расход топлива равен 8,5 литров на 100 км. С коробкой автомат мощность также равна 174 л.с., разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 10.5 сек., а средний расход топлива составляет 8,5 литра на 100 км. Максимальная скорость составляет 190 км/ч.

Цена на Киа Соренто колеблется от 1 049 900 до 1 719 900 рублей. На территории России расположены специализированные СТО, которые выполнят любой ремонт Kia Sorento.

Переходя к описанию второй сравниваемой модели, необходимо знать, что обновленная модель Great Wall Hover была создана на базе шасси Toyota 4Runner. Этот полноприводный внедорожник был представлен в 2007 году в Китае на автосалоне Гуанчжоу.

Благодаря новой решетке радиатора, иного дизайна колесных дисков автомобиль получил измененный экстерьер. Салон также был немного изменен. Появилось больше свободного пространства. Все приборы расположены удобно. Разработчики установили в Great Wall Hover много опций: климат-контроль, кондиционер, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники и мощная аудиосистема.

Для обеспечения максимальной безопасности в автомобиле установлены подушки безопасности водителя и пассажира, система ABS и др.

Двигатель имеет объем 2,4 литра. Мощность его составляет 136 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 11.0 сек. Смешанный расход топлива составляет 9,4 литра на 100 км. Максимально может разогнаться до 160 км/ч. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая.

Средняя стоимость Great Wall Hover составляет 745 000 рублей.

Описав характеристики двух разных моделей, можно сделать вывод, что Kia Sorento по многим параметрам превосходит своего оппонента. Если Вы решили купить «корейца», то можете обратиться в любой автосалон Kia. Кроме этой модели, Вы там встретите еще много новых авто Киа.

Kia Sorento EX 2014: двигатели и комплектация

grafterit — Tue, 15 Apr 2014 21:33:56 GMT

Kia Sorento EX 2014: двигатели и комплектация

Уже сейчас все желающие могут приобрести новое поколение популярного внедорожника Kia Sorento образца 2014 года. Что новенького показал нам корейский автопроизводитель?

Внешность изменилась не сильно, есть лишь некоторые не сильно заметные косметические перемены. Но нам они не сильно интересны – давайте лучше изучим двигатели.

Двигатели

В Соренто 2014 модельного года устанавливается 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 191 лошадка, это традиционный вариант. Но есть и новинка – уникальный мощный бензиновый агрегат объемом 3,3 литра с 6 цилиндрами и системой непосредственного впрыска топлива. Этот монстр выдает уже 290 лошадиных сил!

Расход нового двигателя достаточно приемлем, всего 13 литров на 100 км при езде по городу и лишь 9,8 литров при езде по шоссе.

Автоматическая коробка передач с 6 ступенями все также радует плавностью работы и безотказностью. При этом благодаря функции Sportmatic вы можете легко выбрать режим автоматического или ручного переключения передач.

Конструкция кузова – безрамная, а подвеска полностью переработана. Стоит ли удивляться, что новый Киа Соренто стал еще более комфортным? Ну а если добавить тюнинг от www.alstuning.ru, от вашего Kia будет попросту сложно отвести глаза, ведь ребята в “ALS-tuning” знают свое дело.

Комплектация

В базовой комплектации Sorento 2014 есть чем похвастать, например, 2-режимным климат-контролем и камерой заднего вида, а равно как интерфейсом Bluetooth. Однако, доплатив лишь 4 тысячи долларов за комплектацию Touring вы получите много интересного.

Например, в Touring-версии Kia Sorento оснащается новой аудиосистемой Infinity Surround Sound System и датчиком слепых зон. Пассажирские сиденья и крышка багажника получают электропривод, ну а на крыше будет обзорный люк. Брелок со smart-key плюс система автоматического управления освещением делает Соренто в комплектации Touring крайне выгодным приобретением.

Продажа автомобиля Kia Sorento (Киа Соренто) 2007 г.в. с ф�

grafterit — Tue, 15 Apr 2014 21:31:52 GMT

За семь месяцев эксплуатации я наездил 20 000 км .
Весь пробег осуществлен в пределах Одессы и области и лишь две поездки по маршрутам: Одесса-Киев-Днепропетровск-Николаев-Одесса и Одесса-Тернополь-Одесса. Какие в Украине дороги ? Это катастрофа - можно ездить только на Биг-Футах или подготовленных к бездорожью джипах .
За все время эксплуатации машина не заставила усомниться в правильности выбора покупки . Салон продолжает оставаться тихим и уютным ,а работа двигателя в салоне не докучает звуками , механическая часть в полном порядке . Проблема с ходовой случилась лишь однажды в городе на малой скорости - лопнул задний болт реактивной тяги заднего моста , и тяга упала на проезжую часть .
Болт толщиной 16 мм невыдержал Одесских дорог , я его нашел и оказалось что он ломался постепенно с процессе эксплуатации или был установлен уже треснувшим , что маловероятно . Замена не вызвала проблем но моё счастье , что это произошло в городе и на малых скоростях, т.к. могло порвать все шланги и провода . Ремонт сделали на СТО быстро и бесплатно (попробовали бы они мне счет к оплате предложить ?).
Дизелем доволен вполне , мощности хватает с запасом . Единственный минус турбояма до 1800 обмин , но это из-за моей привычки ездить на низких оборотах . По трассе наиболее комфортная скорость 140 кмч , ехать меньше не хочется потому что кажется что едешь медленно , а быстрее можно , но качество дорог не всегда позволяет. Несколько раз полностью загруженную машину разгонял до максимальной скорости , по спидометру получалось 175 кмч , больше груженый автомобиль ехать отказывался , а тахометр показывал 4 000 обмин .
Расход в среднем около 9,5 литров , определён многократно опытным путем .
Заправляюсь только Лукойловским топливом или редко ТНК , другие заправки обьезжаю стороной .
Зимой купил по канистре топлива у всех больших заправок . Только Лукойл и ТНК не парафинились до -15гр.Ц. , а УкрТатНафта(Добро) топливо было очень грязным о остальных тактично промолчу .
Из дополнительного оборудонания ничего не ставил , лишь на зиму обогрев топливного фильтра (классная штука). Хочу поставить пороги и фаркоп , но пока не выбрал подходящие и неброские . Нужно притонировать стекла , а то слишком много любопытных и любознательных .
Интересная особенность - если некорректно или в неверной последовательность отключить сигнализацию , то машина поедет , а сервоусилитель руля работать не будет . Многие замечают что на машине слишком легкий руль , да но на скоростях до 50 кмч , а выше он сопротивляется водителю вполне достойно .
Однажды пришлось экстремально тормозить , испугался сильно не столько возможности аварии и последствий , а пронзительного воя резины КОМХУ(Корея) 245 ширины . Притом не только я но и водитель Жигулей в которые я летел . Он был в шоке , т.к. не видел что едет мне на перерез (дело было на сельской дороге , а там водители по сторонам не смотрят , когда пересекают трассу), а услышал приближение машины по громкому вою резины . Тормоза и широкая покрышка быстро остановили две тонны веса . Слава отличной АБС !!!
Всегда бойтесь водителей пенсионеров и колхозников , никто не знает , что у них на уме - и они сами тоже .
Удачи на дорогах .
P.S. Сравнение с другими джипами писать не буду , нас сравнила зимняя эксплуатация . Из двух десятков джипов , на стоянке зимой регулярно выезжал я и Тойота Ленд Крузер 4,2 ВИкс у других машин возникали проблемы самого разного характера . Особо хочу отметить снегопады в январе это были незабываемые дни экстрима .

Отзыв автомобилей Kia Soul и Sorento

grafterit — Sun, 13 Apr 2014 19:43:57 GMT

Очередной отзыв от корейских автопроизводителей, который на этот раз затронул модели Kia Soul и Sorento компании KIA Motors. Всего будет отозвано свыше 35 тысяч автомобилей данной марки.

Разумеется, широкомасштабный отзыв не проходит просто так. Это всегда связано с достаточно критичной для безопасности водителя неисправностью.

И действительно, в данном случае речь идет о возможности короткого замыкания и последующего возгорания автомобиля. Данные об отзывах были предоставлены Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), которая выполняет свои функции в США.

В частности, будет отозвано 24 тысячи компактных внедорожников KIA Soul образца 2010 года, а также почти 11 кроссоверов KIA Sorento образца 2011 года, которые были реализованы в США.

Во всех этих автомобилях был выявлен существенный заводской дефект, который образовался на этапе пайки группы проводов, что призваны обеспечивать освещение салона автомобиля.

В автомобилях KIA Soul сия группа проводов расположена в передних дверях непосредственно под облицовочными панелями, выполняющими декоративные функции. В свою очередь, в KIA Sorento такие провода находятся как в задних, так и в передних дверях.

И вот короткое замыкание этого жгута проводов и может стать причиной возникновения пожара в салоне, поэтому провода подлежат немедленной замене. Пока что нет данных о том, что провода реально привели к пожару, так что KIA зашевелилась очень вовремя.

Kia Sorento new

grafterit — Wed, 26 Mar 2014 23:11:16 GMT

Кроссовер нового поколения Kia Sorento

Обновленный кроссовер Киа Соренто предстал на суд почитателей автомобилей Киа в ином образе. Конечно после того как над вторым поколением внедорожников поработал уже известный на весь мир дизайнер южнокорейской компании Питер Шрейер что-то кардинально менять было бы нецелесообразно, однако руководство компании решилось на рестайлинг Sorento, результаты которого были представлены на автошоу в Лос Анжелесе в 2012 году. Дизайнеры не стали менять концепцию автомобиля, а лишь сгладили недостатки и выгодно подчеркнули достоинства прежней модели.

Внешне Kia Sorento new выглядит очень солидно, дизайнеры постарались придать ему еще больше элегантности и стиля, так как новый кроссовер позиционируется в большей степени как городской автомобиль с неограниченными возможностями. Кроме того большой упор в дизайне делался на создании визуально легкого и в то же время динамичного автомобиля. С этой задачей хорошо справились обтекаемые линии кузова, которые улучшают аэродинамические характеристики нового Соренто и придают ему легкости и воздушности.

Все заявленные изменения происходили на той же базе, не изменились даже габариты автомобиля. Он, как и прежде, в длину составляет 4685 мм, в ширину — 1885 мм, а в высоту — 1710 мм без рейлингов или 1745 мм с рейлингами и люком. Колесная база тоже не претерпела изменений и осталась 2700 мм, да и клиренс остался прежним — 185 мм. Такие габариты в сочетании с современным дизайном с первого взгляда внушают уважению.

Рестайлинговая версия второго поколения Kia Sorento преобразилась не только снаружи, но и внутри. Пространство салона приятно удивляет, здесь светло, просторно и уютно. И даже в модификации, рассчитанной на 7 человек, все пассажиры испытывают комфорт. Проектировщики постарались сохранить больше места для ног пассажиров сидящих как на втором, так и на третьем ряду и это им удалось. Пассажиры третьего ряда не испытывают недостатка в свободном месте, что подчеркивает продуманный до мелочей дизайн интерьера.

Технические характеристики и комфорт нового Киа Sorento

Динамичные характеристики нового кроссовера, переданные в дизайне внешнего вида поддерживаются мощной технической базой. На нашем рынке она представлена двумя вариантами двигателя. Вы можете выбрать новый Киа Соренто с бензиновым двигателем DOHC CVVT объемом 2,4 литра, который оснащен легким блоком цилиндров из алюминиевого сплава и алюминиевым кожухом для снижения уровня шума. Максимальная мощность такого двигателя составляет 175 л.с. при 6000 об/мин., а максимальный крутящий момент — 225 Н•м при 3750 об/мин. Второй вариант это дизельный двигатель е-VGT, объем которого составил 2,2 л. Приобретая Киа Соренто дизель, вы получаете двигатель нового поколения, который по своей мощности может легко соперничать со многими бензиновыми моторами, а по экономичности превосходит большинство своих собратьев. Он обеспечивает максимальную мощность 197 л.с. при 3800 об / мин., а его максимальный крутящий момент достигает 436 Н•м при 1800–2500 об/мин.

Комплектуются двигатели New Sorento механической либо автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Современная автоматическая трансмиссия обеспечивает легкое, плавное переключение передач и повышенную топливную экономичность. В ее основе использована конструкция Sportmatic®, которая позволяет выбирать между автоматическим и ручным переключением передач без сцепления, такая технология дает вам возможность выбирать более спортивный стиль вождения. Также можно купить Киа Соренто с механической коробкой передач, которая больше подходит для любителей динамичной езды.

Создавая этот автомобиль, разработчики позаботились и о комфорте будущего владельца нового кроссовера и его пассажиров. Новейшие технологии стали главными помощниками в осуществлении задуманного плана. Садясь в Соренто новый, вы сразу ощутите комфорт и надежность этого автомобиля, который вам ни на что не захочется променять.

KIA Sorento

grafterit — Mon, 24 Mar 2014 16:23:41 GMT

© 2009 kamitek.ru
Все права защищены О KIA SORENTO

Новое поколение рамных полноприводных автомобилей от KIA. Смелый, восторгаемый дизайн, гармоничная качественная внутренняя отделка, каждая деталь интерьера КИА Sorento пронизана любовью и заботой об удобстве водителя и его пассажиров.

Благодаря измененным спинкам передних кресел автомобиля задние пассажиры почувствуют себя удобно и комфортно. Более мощный 2,5-литровый дизельный (170 лошадок) и 3,3-литровый бензиновый двигатель (241 лошадка) - это воплощение самых последних конструкторских разработок и в сочетании с электронной системой постоянного полного привода делают KIA Sorento безусловным лидером как по бездорожью, так и в ограниченных условиях современного города.

Повышенное внимание было уделено сохранению жизни пассажиров: KIA Sorento снабжен системой ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), системой курсовой устойчивости (ESP), передними и боковыми подушками безопасности, защитными шторками и активными подголовниками. Настоящие ценители удобства и комфорта влюбятся в двухзонный климат-контроль, позволяющий водителю и его пассажирам независимо управлять регулировкой температуры воздуха в салоне автомобиля.

Kia Sorento (КИА Соренто) - одна из самых мощных брендов корейской KIA Motor, весьма востребованной на российском рынке, где идеалом автомобиля является большой полноприводник. Изначально автомобиль был разработан с учетом интересов и пожеланий почитателей KIA во всем мире и для достижения KIA Motor одних их первых позиций в данном классе среднеразмерных SUV. Надо сказать, что эта цель достигнута. КАИ Соренто успешно справился: на многих рынках (в том числе в России и СНГ) он является одной из самых продаваемых моделей КИА. Автомобиль объединяет в себе качества настоящего рамного внедорожника с повышенной проходимостью, в любых дорожных условиях оставляя за собой ощущение комфорта седана премиум-класса. Но время идет, конкуренция в данном классе возрастает, и для КИА Соренто пришло время соответствовать новым требованиям современности.

Премьера КИА Соренто состоялась на автосалоне в США, Чикаго, в феврале 2002г. Новинка от корейского автопроизводителя получила отнюдь непатриотичное название в честь итальянского курортного городка на юге страны - Соренто. Автомобиль представляет собой удлиненную на 7,5 см, более солидную и недешевую версию всем известного внедорожника Sportage. КИА Соренто поражает своей колёсной базой – 2710 мм. Это больше, чем у некоторого большинства именитых конкурентных брендов, таких как Jeep Liberty, Opel Frontera и других. По своим габаритам Sorento сравним с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Автомобиль изначально создавался нацеливался на европейский рынок.

Внешность КИА Соренто кардинально отличается от привычного облика внедорожников этой марки. Округлые линии и модная выштамповка на капоте автомобиля, плавно перетекающая в радиаторную решетку, добавляют автомобилю солидности. Кузов ниже поясной линии охватывают широкие пластиковые накладки, переходящие в массивные бамперы, причем в передние встроены противотуманные фары.

Салон КИА Соренто – пятиместный, выдержан в строгом стиле и радует качественными отделочными материалами. Предоставляется большое внутренне пространство для удобного расположения, как самих пассажиров, так и багажа. Кресло водителя имеет восемь регулировок с электроприводом. Все сиденья снабжены подголовниками. Задние - могут складываться в соотношении 60:40, а в полностью сложенном состоянии увеличивают объем багажного отсека с 890 до 1900 литров. Кроме того, в салоне предусмотрено большое количество отделений, кармашков и ящичков для различной мелочи, а также несколько подстаканников. Свою лепту в комфорт пассажиров вносит также прекрасная шумоизоляция.

КИА Соренто комплектуется двумя бензиновыми двигателями V6 объемом 3,5 литра 6-цилиндровый мощностью 195 л.с. и 2,4 литра 4-цилиндровый мощность 139 л.с., а также дизельным 2,5-литровым 140-сильным двигателем с системой непосредственного впрыска Common rail.

Клиенты смогут выбрать вариант внедорожника с приводом на все колеса или только на одну ось. Производитель предлагает два типа раздаточной коробки: TOD (Torque On Demand) – Full time 4WD и EST (Electronic Shift Transfer). Последняя система с отключаемым передним мостом. Первая, разработанная американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку на задний и передний мосты в зависимости от состояния дорожного покрытия. При нормальном дорожном покрытии отношение нагрузки на передний мост к заднему определяется как 0:100. С ухудшением дорожного покрытия нагрузка на мосты изменяется в процентном отношении и может доходить до 50:50.

Автомобиль предлагается в двух версиях: базовой LX и более дорогой EX. В стандартное оснащение LX входят усилители руля и тормозов, кондиционер, электропривод стекол и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дуги на крыше, омыватель фар, люк с электроприводом, регулировка рулевой колонки, центральный замок с ДУ, аудиоподготовка, ABS, иммобилайзер и многое другое.

Для версии EX к этому списку добавляется кожаная обивка руля, подогрев сидений, восемь (вместо шести) динамиков аудиосистемы, боковые подушки безопасности, двухцветная окраска кузова, стильные легкосплавные диски и кожаная отделка салона. Кроме того, к услугам покупателей огромный список дополнительных опций: стеклянный люк, автоматический круиз-контроль, рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и др.

У Sorento подвеска всех колес независимая: передняя двухрычажная, задняя - пятирычажная. На обеих осях установлены вентилируемые тормозные диски. Стандартный размер шин - 225/75 R16, а в комплектации EX их размерность заменяется на 245/70 R16.

Для удобства погрузки/выгрузки высота заднего бампера в центральной части уменьшена и имеет своеобразную площадку для багажа.

К преимуществам Kia Sorento можно отнести использование двойной структуры кузова, значительно снижающей возможность получения повреждений в результате дорожных аварий, улучшенную тормозную систему.

Автомобиль демонстрирует хорошее поведение на дороге: приличная плавность хода, неплохая управляемость. Но главное - его цена. Она на порядок ниже, чем у его ближайших конкурентов.

Новый Kia Sorento: по долинам и по взгорьям

grafterit — Sun, 23 Mar 2014 21:07:29 GMT

Некогда Kia Sorento был известен как крепкий хозяйственник: рама, мосты, понижающие передачи – все, что нужно для автономного существования вне цивилизованных дорог. Однако цивилизация все же его догнала. С новым поколением Sorento сменил брезентуху на легкий спортивный костюм и из путешественника превратился в туриста, любителя прогулок по заранее проложенным дорожкам. Впрочем, в таком качестве он оказался чуть ли не более популярным, и вот – в ноябре на российском рынке должно появиться «второе поколение второго поколения». Представители редакции Uralweb.Ru знакомились с пережившим глубокий рестайлинг кроссовером в процессе его доставки из Южной Кореи на недавний Московский автосалон.

На столичной выставке представители Kia устроили европейскую премьеру новинки – мировая состоялась на родине, причем в Южной Корее модернизированный Sorento уже поступил к тому времени в продажу. Именно из таких автомобилей в корейской спецификации и была составлена колонна, перемоловшая своими 19-дюймовыми колесами около 14 000 километров от берегов Тихого океана до центра России. Мне довелось поучаствовать в этом путешествии, правда, не на всем протяжении маршрута – я присоединился к пробегу в горах Алтая и финишировал в Екатеринбурге. Но чтобы составить представление о том, в какую сторону движется эволюция Sorento, двух тысяч кэмэ оказалось вполне достаточно.

Это долина реки Катунь, что на Алтае. Обмелев жарким летом, река обнажила дно, состоящее из крупной гальки, и построить колонну для этого снимка стоило определенных усилий

Однажды удачно найденный образ кроссовера кардинальных изменений не претерпел: Sorento по-прежнему легко опознается, во-первых, как Kia и, во-вторых – как Sorento. Однако если присмотреться, то можно легко выяснить, что его экстерьер приобрел чуть больше четких и ясных линий, стал логичным и… Точнее, стал бы. Новая головная оптика, модернизированная решетка радиатора и скульптурный бампер определенно придают Sorento шарма. То же самое относится и к изящным задним фонарям. Однако вертикальные наплывы на заднем бампере, дублирующие такие же вертикальные гнезда «противотуманок» спереди удачными не назовешь, несмотря на то, что в них прячутся светоотражающие элементы. В защиту противотуманных фар скажу, что они-то сделаны вытянутыми сознательно: их нижние части теперь умеют заглядывать за угол…

Вытянутые по вертикали противотуманные фары и новый бампер - основные внешние отличия обновленного кроссовера

В Kia не скрывают, что основным ориентиром для переосмысления их модельного ряда служат представители премиум-сегмента. Новый Sorento должен стать еще одним небольшим шажком в эту сторону – в том числе и благодаря переосмысленному интерьеру. Теперь кроссовер щеголяет строгими вставками «под дерево», приятными как на вид, так и на ощупь, собран из качественного пластика и действительно производит более выгодное впечатление. Причем на создание общего ощущения сдержанного, дорогого уюта работают многие детали, привнесенные в интерьер в ходе рестайлинга. Скажем, пара «рулевое колесо – рычаг КПП» словно позаимствована у легковых коллег по модельному ряду, приборы получили 7-дюймовый TFT -дисплей, знакомый по новому cee_d, а на переработанном центральном тоннеле два подстаканника можно спрятать под удобную шторку. Но главное нововведение – это полностью новая центральная консоль с большим сенсорным экраном.

В солнечную погоду 8-дюймовый сенсорный экран, занимающий главенствующее место на новой центральной консоли, почти не читается. Блоки климат-контроля и управления дополнительными функциями напротив, вопросов не вызвали

К расположению кнопок на ней придраться сложно, равно как и к логичности интерфейса мультимедийной системы. А вот сам экран отличается не слишком высокой контрастностью, и на ярком солнце его показания разобрать очень сложно. Кроме того, порой экран не сразу отзывался на нажатие сенсоров, прося продублировать команду. Таким образом, управление дополнительными функциями автомобиля на шоссе в солнечный день может превратиться в проблему.

Зато никакой проблемы не составляет управлять кроссовером, причем на точность реакций Sorento качество покрытия особо не влияет. Модернизированный электроусилитель теперь щеголяет сразу тремя режимами работы, но друг от друга они отличаются разве что некоторым изменением усилия на руле, которым вполне можно пренебречь. Поэкспериментировав с ними на трассе, я в итоге остановился на среднем положении и больше об этом уже не задумывался. Великолепно настроенная связка «двигатель-КПП» привлекала куда больше внимания.

С относительно ровным полем подвеска Sorento еще худо-бедно справляется, но чуть более ярко выраженные кочки вынуждают водителя сбавлять скорость

Kia Sorento оснащается, не исключено, самым интересным дизелем в классе. В ходе рестайлинга его динамические характеристики почти не изменились – он по-прежнему развивает 197 л.с. и 421 Нм при объеме в 2,2 л, но улучшились характеристики, так сказать, потребительские. Например, уменьшен аппетит – двигатель теперь потребляет каждые 100 км на пол-литра меньше, чем раньше. «По паспорту» расход такого Sorento не должен превышать 6,7 л. Однако в ходе нашего путешествия нам так и не удалось добиться среднего расхода ниже, чем 11,2 л – тому, впрочем, есть вполне конкретные причины.

На асфальте же к поведению достаточно крупного кроссовера не было никаких претензий, если не считать малозаметной задумчивости шестиступенчатого "автомата"

Во-первых, это загрузка: немаленькие багажники караванных Sorento были забиты экспедиционным скарбом под крышу. Во-вторых, аэродинамика: каждый кроссовер был снабжен дополнительным боксом на крыше, который существенно повышает сопротивление воздуха. И, в-третьих – режим движения. Средняя скорость каравана была несколько выше скорости потока, а это подразумевает частые обгоны, особенно на загруженных сибирских магистралях. И, как ни странно, где-то я был этому даже рад. Неплохо слушающийся руля кроссовер еще лучше реагирует на педаль газа: «автомату» нужно буквально полсекунды, чтобы оценить обстановку в ответ на решительный жест правой ногой, зато потом управлять немаленькой тягой – сплошное удовольствие. Если, конечно, удерживать стрелку тахометра в зоне максимальной эффективности, которая, к сожалению, не так уж и широка. При соблюдении всех вышеперечисленных условий каждый обгон превращается в приятное маленькое приключение.

Кроссоверу улучшили шумоизоляцию моторного отсека, поэтому в салоне должно стать ощутимо тише. Мы этого почти не почувствовали, так как здоровенный рэк на крыше обеспечивал изрядное количество аэродинамических завываний. Но без него было не обойтись - в штатных багажниках мирно покоились дополнительные 19-дюймовые "запаски"

Ах да, еще одно условие – все это должно происходить на относительно ровном асфальте, на котором подвеска Sorento еще успевает отрабатывать мелкий дорожный рельеф. Снижение качества покрытия автоматически влечет за собой и вынужденное снижение скорости: стоит только перебрать, и любое препятствие грозит пробоем подвески. Ее энергоемкости определенно не хватает, чтобы достойно противостоять дорожным нюансам Западно-Сибирской равнины, несмотря на уверения производителя о современных демпфирующих элементах. Кроме того, не стоит забывать, что путешественники были обуты в красивые 19-дюймовые колеса, которые должны стать еще одной новинкой на отечественном рынке, но годны, по большому счету, только для асфальта…

Впрочем, есть утешение: экспедиционные Sorento прибыли напрямую из Южной Кореи, соответственно, в корейской спецификации. А перед походом к российским покупателям подвеску кроссовера должны несколько доработать применительно к нашим с вами реалиям.

Большая часть пробега прошла либо по проселочным дорогам вдоль федеральных трасс, либо по грунтовкам мимо строящихся новых шоссе

Этот поход должен стартовать в ноябре. Какие именно цифры напишут дилеры на ценниках, пока неизвестно – в российском представительстве Kia пока ни о чем конкретном не говорят. Мне, впрочем, удалось выведать, что повышение стоимости будет незначительным, а список доступного оборудования существенно расширится. Скажем, тот самый TFT-дисплей в приборной панели должен стать частью большинства комплектаций. Кроме того, должна появиться и новая версия – с передним приводом и «автоматом». Пока что АКПП комплектуются только полноприводные модификации, а самый доступный кроссовер оснащен 175-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатой «механикой».

Стоит он, к слову, 1 049 900 рублей, самый доступный Sorento с «автоматом» оценен в 1 289 900 рублей, а за дизельную модификацию придется заплатить минимум 1 339 000 рублей. С учетом возможного повышения у корейского кроссовера найдутся и более доступные конкуренты, однако в большинстве случаев они либо хуже оснащены, либо снабжены менее мощными двигателями, либо сами по себе более компактны и тесны. Так что у нового Sorento есть все шансы на то, чтобы отвоевать неплохую долю перегретого сегмента рынка. Вот только конкуренты не дремлют и тоже готовят к выходу несколько ударных новинок…

Фото: Kia, Дмитрий Елизаров