Описание и характеристики kia sorento
>
Kia Sorento - среднеразмерный джип с бензиновым или дизельным двигателем, имеет семи-местный салон и рамную конструкцию, поэтому может проехать там, где его конкуренты ехать не решаться. Однако он неплохо держится и на асфальте, независимо от того, по асфальту едет Соренто или нет управляется он легко и непринужденно. Его длинная колесная база и ширина дают ему устоучивасть и стабильность на высоких скоростях и крутых подъемах.Так же стоит он на несколько тысяч долларов меньше чем ближайшие конкуренты и оснащен более богатой комплектацией. В зависимости от комплектации, автомобиль автомобиль оснащается опциями: ABS, TSC, CD - плеер,CD - чейнджер, электрические стеклоподъемники, эелектропривод зеркал с подогревом, кондиционер, климат-контроль, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционнным управлением, навигация, легкоспалвные диски, парковочные сенсоры, люк, зеркало заднего вида с автозатемнением, кожаный салон, подогрев сидений, регулирвка сидений с памятью.
Модельный рядKia Sorento из Кореи поставляется с двумя видами дизельных двигателей и бензиновым. Дизельные двигатели имеет объем 2500 куб.см. и отличаются лишь топливной системой: более ранние версии с ситемой CRDI, более новые с системой VGT, они имеют мощность 145 л.с. и 175 л.с. соответственно. Бензиновый 24 клапанный двигатель V6 объемом 3500 куб.см. и мощностью 192 л.с.. Последний двигатель, скорее, исключение из правил и встречается на внутреннем рынке Кореи крайне редко. Большинство корейских автомобилей поставляются с дизельным двигателем, это обусловлено большой разницей в стоимости дизельного топлива и бензина.
В Корее автомобили выпускаются в нескольких комплектциях: LX, TLX, TLX Hight-Deluxe и Diesel Limited, которые в свою очередь могут быть 4WD или 2WD. Самая престижная и самая дорогая из комплектаций: Diesel Limited, но очень часто среди корейских автомобилей встречаются автомобили Kia Sorento TLX Hight-Deluxe, по комплектации ничем не отличающиеся от Kia Sorento Diesel Limited, просто на Diesel Limited максимально укомплектован изначально, а на TLX Hight-Deluxe в процессе эксплуатации хозяин доставляет еобходимые опции.
Помимо всего, существетет отличие в подключении и реализации системы полного привода. Одни автомобили идут с жестко подключаемым передними приводом и возможностью включения пониженной передачи. Эти автомобили имеют варианты подключения 2H, 4H и 4L, что означает задний привод, полный привод и полный привод с пониженной передачей.
У других стоит TOD - система обеспечивающая "момент по требованию". TOD реализует автоматическое распределение крутящего момента на заднюю и переднюю оси в зависимости от нагрузки и распределения усилий. У такой системы всего два варианта переключения AUTO и LOW.
Дизайнеры, при разработке Kia Sorento, выполнили то, что казалось невозможно сделать при разработке джипа. Они сделали корейский автомобиль непохожим ни на один другой джип.Со стороны есть некоторое подобие Lexus RX 300, но передняя часть абсолютно индивидуально, хотя, слегка навевает мысль об автомобиле Mercedes M-Class. Сзади у автомобиля есть отчетливые и широкие крылья, отчетливость проявляется за счет линии крыла, которая выделяется всторону и тянется вдоль задней двери к переду. Рама широкая, шире чем у большинства конкурентов и это заметно невооруженным взглядом. Элегантные передние фары, задние фанари, непохожине на те что ставят у конкурентов, все это придает Соренто свой собственный стиль.
Задние и передние свесы очень маленькие, что гворит об удачной реализации конструкции для преодоления различного рода препятствий. Колесная база Sorento по длине такая же как у Toyota Highlander, но общая длина меньше, что делает корейский джип более устойчивым.
Внешние отличия между комплектациями присутствуют, но они заключаются лишь в окраске зеркал, пластиковых накладок и, в общем-то, все...
Корейский джип имеет очень просторный салон. На заднем сидении могут очень комфортно разместится три взрослых пассажира, при чем, в переднем ряду для этого не прийдется подвигать кресла максимально вперед.
Цена на автомобиль не высокая и это заметно в интерьере. В салоне присутствует, любимая корейцами, отделка под дерево, которая является пластмассовыми вставками, однако про них нельзя сказать, что они некачественные или дешево смотрятся.Руль может быть пластиковым, в более недорогих версиях, или отделан кожей и той же отделкой под дерево, в этом случае полностью кожаный руль был бы намного удобнее.
Зато салон даже простой версии буквально напичкан различными приборами и кармашками: есть в потолке место для солнцезащитных очков, подсветка зеркала в козырке, карманы в дверях. На верхнем табло показывается внешняя температура автомобиля, компас, атсосферное давление(вы на каком-нибудь еще автомобиле встречали барометр?), высотомер, все это, несомненно очень удобно для людей, которые ведут активный образ жизни. Много различных удобных местечек и дополнительных лотков. У центральной консоли есть две пепельницы открывающиеся нажатием, место под мелкие монеты и CD-диски. Стандартный лоток под пердним сидением.
Помимо прикуривателя, есть четыре дополнительных разъема питания: два спереди, один для пассажиров второго ряда и полседний в багажнике.
Для нашего холодного климата будут очень кстати подогрев боковых задних стекол и ветрового стекла.
Рычаг коробки передач располгается удобно и переключение предач не вызывает затруднений. Управление полным приводом производится при помощи кнопки, находящейся на панели слева от руля. Расположение ее достаточно удобное и если становится действительно трудно ехать, включить полный привод или же переключиться на пониженную передачу можно не глядя на кнопку.
Багажник доступен через заднюю дверь или же через стекло этой двери, которое открывается отдельно. Запаска находится не в багажники а вынесена под автомобиль, запаска полноразмерная, если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то и запаска на таком же литье. Задние сидения очень удобно складываются и образуют общий ровный пол с багажником. Объем багажника со сложенными сидениями составляет 1,88 куб.м., с поднятыми сидениями 0,9 куб.м.
Впечатления от езды
Двигатель работает плавно и ровно, едва слышный шелест двигателя на малых оборотах, по мере того, как стрелка подбирается к ркасной черте, перерастае в приятный рокот. Двигателя достаточно для того, чтобы не только хорошо ехать самому джипу, но и тащить за собой значительный груз, будь то лодка, скутер или просто небольшой груженый прицеп, Соренто не составить труда ездить с таким грузом. При езде посторонних звуков не слышно, шумоизоляция сделана очень хорошо.Широка база автомобиля не дает ему сильно крениться на поворотах или неровностях дороги. Качество управление приемлемое при движении в городе и по шоссе, однако при скоростной езде автомобиль может немного рыскать в стороны, но это не угрожает движению.
На всех четырех колесах стоят дисковые тормоза с дисками достаточно большого диаметра, поэтому автомобиль при нажатии педали тормоза отзывается незамедлительно и четко.
Kia Sorento неплохо справляется с бездорожьем. То что у Киа Соренто рамная конструкция уже само по себе подразумевает прочность автомобиля, но помимо этого, при езде по пересеченой местности не возникает ни скрипов, ни малейшего скрежета, что на практике доказывает эту прочность. Благодоря своим коротким свесам автомобиль с лекостью преодолевает крутые подъемы и пробирается по различным ухабам и препятствиям. Маленикий, для своего размера, радиус разворота позволяет легко проезжать по лесу, где, как ни где больше, требуется очень хорошая маневренность. Так же марелький радиус разворота очень помогает в городе на парковке, если места мало или очень много машин. Заключение
Корейскй автомобиль Kia Sorento чевствует себя уверенно в городе, на трассе или же на бездорожье. Одной из причин этого уверенного поведения является рамная конструкция автомобиля в сочетании с мощными, тяговитыми двигателями. Особого внимания заслуживает комплектация салона и качество отделки.
Бесплатный конструктор сайтов — uCoz